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国内黄铜压铸技术的现状和发展趋势

 (1)镁合金压铸工艺特性。

①镁合金的熔化温度区间约在430~620℃。由于镁易氧化燃烧,镁合金加热到350℃以上时,就需要用保护性气体严密覆盖镁合金的熔池表面。因此,对要求高的压铸件不能用一般的熔剂覆盖,而要通入保护性气体(如氩气等)将炉内气体驱赶走,使熔炉内处于与外界空气隔绝的封闭状态。当炉内温度升到350℃时,还要调整保护性气氛的压力到最佳值。

②使用冷室压铸时,合金液的浇注温度比使用热室压铸机要高一些。前者为640~670后者为630~650℃。

③压铸时的模具温度要比压铸铝合金时的高,压铸细小薄壁铸件时,模温要严格控制
 
④由于镁合金的比热容小,故在同样条件下,镁合金的压铸充型时间比铝合金的短,在浇口处的充型速度比铝合金快,故压铸镁合金的冲头压射速度应在5~8m/s以上,其压射比压也比压铸锌合金或铝合金的要高。
 
(2)镁合金用冷室压铸机及其压铸技术。冷室压铸机分立式和卧式两种。现在世界上使用得最广泛的是冷室卧式压铸机。此种压铸机主要由合型系统、压射系统和压射过程监控系统三部分组成。现在工业发达国家已经研制成功合金专用压铸机。当用普通的冷室压铸机压铸镁合金时,必须对压铸机的压射系统和自动给料系统进行必要的改造,使之适用于镁合金压铸的要求,随着汽车等车辆工业的发展日益严的轻量化和严格的环保要求,镁合金冷室压铸技术将成为镁合金压铸的重要发展方向和强劲要求。故可预言:这将会促使镁合金冷室压铸机的研制开发形成系列。据悉,瑞士、德国,日本、美国、意大利的著名压铸机厂商已研制出很先进的镁合金压铸用冷室压铸机
 
(3)镁合金用热室压铸机及其压铸技术。这种压铸机是国外目前使用得很广泛的钱合金压铸的专用设备。它主要由合型机构、冲头、鹅颈、喷嘴压射机构、熔化保温增埚炉、气体保护装置和压射监控系统组成。其熔化保温炉为封闭式结构,并配置有防镁合金液氧化燃烧保护性气体输入装置。此类压铸机一般不适合压铸汽车、航空航天器中要求大尺寸、厚壁,高载荷的压铸件,上述国外著名厂商也研制出这压铸机适应市场需求
 
(4)我国镁合金压铸现状。至今,我国镁合金压铸生产除原航空部所属发动机、飞机厂开展较早外,开展此种铸造的厂家仍比较少,但近几年已有外商在我国珠三角、长三角等地用镁合金压铸手提电脑面板,浙、粤、陕、青等地也陆续有国内厂商开始批量压铸摩托车自行车、汽车、手机、手提电脑等产品上的各种镁合金压铸件,而且是逐年增加,可说是方兴未艾目前我国有压铸机生产厂十几家,压铸机生产能力已超过1800台,可生产各种系列的汽室和普通热室压铸机,并基本形成了完整的系列产品,但适用于镁合金压铸的热室压铸机尚处于只有1~3个厂家在开发阶段,其中香港力劲集团已于近年研制出我国第一台镁合金压铸机我国在1992年后改镁进口国为镁出口国,目前原镁产量居世界之首(2005年81.5万吨,出口35.3万吨,生产镁合金17.5万吨,镁粒镁粉8.6万吨,原镁产量占界总产量的67?镁的储量也为世界之首(约27亿吨,占全球储量的22.5?因此我国镁合金铸造和加工的发展有可靠、丰富的材料保障。进入21世纪,我国的汽车托车、计算机(包括笔记本电脑、掌上电脑)、通信、家电、航空航天产品及各种仪器表等产品将有极大的发展,但目前这些产品上采用的镁合金压铸件、其他铸造件及加件的数量仍是微乎其微,与工业发达国家比,差距仍很大(如国外在汽车上镁合金平用量为40kg/辆,我国还只有桑塔纳轿车上使用量达到38.5kg/辆),可见镁合金压铸件我国有着十分广阔的应用市场,这就给我国从镁的采冶到镁合金铸造、变形加工及与配套锭坯铸造及其加工设备和工艺的开发等方面都提供了很好的机遇,同时也面临着严峻的挑战。
 
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